

Коэффициент нелинейных искажений(1 кГц, Р = 0,1 Рmах, 4 Ом/2 Ом), % 0,022/0,025
Входная чувствительность, В 0,24 — 6,4
Отношение сигнал/шум, дБА 94,5
Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 64/85,5
Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 16 — 25400
Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 7,9
Ток холостого хода, А 0,6
Габариты, мм 262 х 301 х 53
Выходная мощность невысокая, при работе с фронтами следует ориентироваться на не самую тихую акустику. Впрочем, многое, конечно, зависит от ваших музыкальных предпочтений, скажем, слушая классический джаз, вы, скорее всего, никогда и не узнаете, что ватт тут не так уж и много. Уровень шумов и переходного затухания в норме, чего я не решусь сказать в отношении полосы усилителя поверху. При подключении к выходу усилителя ёмкостной нагрузки ток потребления остаётся без изменений, на выходе появляются следы ВЧ-колебаний. Частота порядка 300 кГц, но точнее не скажу, следы они и есть следы...
На первой ступени буст даёт интеллигентный подъём 5,5 дБ на 37,4 Гц, на второй ступени подъём 11,3 дБ приходится на 58,0 Гц. Диапазон перестройки фильтра ВЧ от 11,2 до 246 Гц, как видим, нижний предел почти вдвое ниже, чем заявлено, и это примерно во столько же раз лучше. Правда, крутизна спада не слишком вдохновляет — от 9 до 5,9 дБ/окт. Фильтр НЧ перестраивается в пределах от 40,9 до 411 Гц, одновременно крутизна меняется от 6,6 до 11,1 дБ/окт. Получается, что для фильтрации НЧ-полосы трёхполосной акустики этот фильтр, действительно, может пригодиться. Насколько он применим для работы с сабом, надо смотреть в конкретном случае.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Bull Audio AMP 4.200
ПОЧЁМ
4100 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Полосовой режим работы фильтров
ЭТО — МИНУС
Ступенчатый буст
Невысокая мощность
Неоптимальная реализация фильтров
ОДНИМ СЛОВОМ...
Компактный и экономичный усилитель
РЕЙТИНГ
Мощность 7
Технические характеристики 8
Оснащённость 7
Фильтры 7
Удобство установки 8
Итог 37
Источник: журнал Автозвук, 04/2011. Текст и измерения Юрий Евтушенко
Народная акустика. Тест компонентных акустических систем Audio System M 165 EVO2