Автомобиль: Toyota Crown 1987-1991.
Проблема: сабвуфер
Автор решения: Михаил Дюрягин
Решение:
Суть проблемы такова. Седан. Прямо за спинкой заднего сиденья большой бензобак до самого верха, а под узкой задней полкой — тяги крышки багажника. То есть установка в полку отпадает сразу. В нишах задних крыльев места тоже нет и не предвидится, там расположены компоненты довольно мудрёной системы, но сейчас неважно, что там. Важно, что места нет.
Для комфорта пассажира сзади сделано всё, даже такое | Зато для сабвуфера места решительно нет. Если не демонтировать бензобак |
У нас этот сабвуфер называют Pioneer, но дело же не в имени... | Этап первый: прямо на полке выклеивается основание будущего корпуса |
Нервюры задают профиль будущего корпуса, снятый стоп-сигнал резервирует своё же место | Ткань удобнее наклеивать не сразу всю, а по отсекам |
Готовый сабвуфер с установленным динамиком | |
С задней полки было демонтировано всё, включая дополнительный стоп-сигнал. Из стеклопластика выклеена нижняя поверхность корпуса. На неё установлены фанерное кольцо и нервюры, как у самолётного крыла. Без них было бы сложно соблюсти угол наклона стенки такой же, как у заднего стекла. Далее поэтапно части «крыла» затягивались тканью и проклеивались стеклопластиком, пока не получилась цельная поверхность. Потом всё просто — выведение поверхности и обтяжка. Крепление корпуса организовано на трёх болтах М8, проходящих насквозь через заднюю полку и усилительные стальные пластины, вклеенные внутрь «стелса». Акустический провод вклеен в корпус и выходит в багажник. Вот такое решение...
Источник: журнал Автозвук, 04/2010
Отдельный усилитель не нужен. Тест головного устройства 2DIN со встроенным усилителем повышенной мощности Prology PRM-120