Дайджест проектов. Honda Civic 5D. Вектор звука

Все всегда с чего-то начинается. Когда-то Денис даже и не предполагал, что будет создавать этот проект...
И вообще, вначале он ездил на совсем другой машине, являвшейся, по его словам, „мечтой человека с руками" — от нее все время что-нибудь отпадало. В общем, назрела смена автомобиля, и было решено, что это непременно должен быть японец. Сказано — сделано, в 2008 году был найден подходящий вариант: как раз вот этот вот Civic, который вы видите на фотографиях. Вернее, если бы вы увидели его тогда, то вряд ли бы узнали, потому как ничем из себе подобных он особо не выделялся.

Точка приложения
Говорят, что машины чувствуют своих хозяев. Civic, судя по всему, Дениса принял. Ничего не отваливалось, как в прошлой машине, а привычка-то что-то делать с авто осталась. И первой „под нож" пошла аудиосистема: „Часто в городе встречаются люди которые идут по улице и слушают музыку из рвущегося динамика телефона, примерно это же от штатного аудио услышал и я". Вот такое радикальное заявление. И действия после него последовали тоже радикальные.
Под списание пошло все, что стояло с завода и пыталось играть музыку, в том числе и головное устройство. А оно в Civic'e хитрое, просто так вытащить его из панели нельзя. Машина огорчалась и отказывалась нормально работать. Поэтому штатная голова была демонтирована и убрана с глаз долой внутрь панели, оставшись при этом подключенной. Ее место заняла самодельная рамка, в которую должно было встать новое головное устройство, а остальное оборудование перекочевало из прошлого автомобиля.

Методом проб и ошибок
Так постепенно идея участия в автозвуковых соревнованиях начала приобретать более реальные очертания. От категории SPL (чей сабвуфер громче „дунет") Денис отказался сразу же: „Создание локальных землетрясений — это не по мне", и была выбрана категория Sound Quality — чтобы, значит, не только для соревнований, но и для себя было бы приятно включить. Соответственно, и компоненты подбирались с претензией на качественный звук. К нынешней системе Денис пришел не сразу, а методом проб и, как водится, ошибок. Каждый раз что-нибудь да не устраивало. Самое интересное, пожалуй, началось с покупкой Pioneer DEX-P99RS — головного устройства класса High-End, которое на тот момент только появилось в продаже. Встроенных усилителей в нем нет (да они и в таких системах и не нужны), зато есть 8-канальный процессор, позволяющий очень гибко настраивать систему с 3-полосным фронтом и сабвуфером. Чтобы реализовать заложенные в аппарат возможности, каждый динамик фронта подключен к своему каналу усилителя. Такая схема называется поканальной.
Сабвуфер, кстати, было решено поставить не в багажнике, как это обычно принято, а в передней части салона, с точки зрения звука это дает определенные преимущества. Саб поселился в бардачке, а если точнее, то вместо него. Для этого был изготовлен жесткий стеклопласти-ковый корпус, в котором сам динамик смотрит вниз.
В поисках оптимального набора компонентов, который устраивал бы по звуку, Денис пришел в команду Team Pioneer. С этого момента в его автомобиле поселилось одноименное оборудование высших линеек, и сезон 2011 начался для него уже под новыми флагами. Чтобы соответствовать имиджу, Honda была затянута винилом в СА Designs, так что на соревновательных площадках неизменно привлекала внимание. Ну и стремление к стилю Stance тоже добавляло свои пять копеек к зрелищности.
То, ради чего
Соревновательный сезон 2011 года Денис провел весьма удачно. Ессентуки, Орел, Волгоград, Ростов-на-Дону, Севастополь — это города, в которых проходили этапы Чемпионатов России в форматах EMMA и АМТ, и на которых Денис занимал первую ступеньку пьедестала. Логичным завершением национального сезона стал кубок Чемпиона России, завоеванный в нелегкой борьбе на Финале EMMA в Белгороде. Но соревновательный сезон на этом для Дениса не закончился, ведь победа на российском Финале дала пропуск на Финал Чемпионата Европы.
Еврофинал — это всегда серьезное испытание для любого участника, требующее предельной концентрации сил и знаний. В этот раз Денис показал весьма неплохой результат, вошел в своем классе в Best Six, но до пьедестала все же не дотянул. Но он смотрит на это филосовски, ведь самое главное — накопленный опыт. По словам Дениса, система имеет потенциал, и его нужно реализовать, поработав с настройками и скорректировав некоторые нюансы. В общем, сдаваться никто не собирается. Что ж, до очередного сезона осталось не так уж и много, и похоже, скоро мы снова увидим эту машину на автозвуковых соревновательных площадках

КСТАТИ
Основа стиля Stance - это радикальное занижение автомобиля, зачастую с применением широких колесных дисков и расширением колеи.

HONDA CIVIC 5D 2006 г в
СОСТАВ АУДИОСИСТЕМЫ
ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО Pioneer DEX-P99RS
УСИЛИТЕЛИ ДЛЯ ФРОНТАЛЬНЫХ КАНАЛОВ Pioneer PRS-A900,2 шт.
УСИЛИТЕЛЬ САБВУФЕРА Pioneer PRS-D1200M
ТВИТЕРЫ Pioneer TS-T01RSII
СРЕДНЕЧАСТОТНИКИ Pioneer TS-S01RSII
МИДБАСОВЫЕ ДИНАМИКИ Pioneer TS-M01RS II
САБВУФЕР Pioneer TS-W01RSII
АККУМУЛЯТОР Optima Yellow Top
МЕЖБЛОЧНЫЕ КАБЕЛИ DLS АКУСТИЧЕСКИЕ КАБЕЛИ ПВС

Год выпуска авто 2006
Владелец Денис Холодков
Место прописки авто Россия, Таганрог

Текст Антон Николаев, фото Денис Холодков
Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), апрель 2012