![](http://magnitola.org/content/attachments/294260d1351176807-Magnitola-Avtozvuk-az_p98_01_2004-001.jpg)
Номинальный импеданс, Ом 4
Максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт 800
Неравномерность АЧХ (ФИ, 25 — 100 Гц), дБ 5,5
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 88,3
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 3,43
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 114,7
Параметры Тиля-Смолла
Заявка | Факт | |
Fs, Гц | - | 26,9 |
Vas, л | - | 87,3 |
Qts | - | 0,369 |
![](http://magnitola.org/content/attachments/294262d1351176808-Magnitola-Avtozvuk-az_p98_01_2004-002.jpg)
Ни вместе с динамиком, ни отдельно, в Интернете, параметров на головки серии Vega нет. На сей раз не «еще», а «уже» эту, ставшую в какой-то степени классической, серию постепенно вытесняют новые — HED и V-Max. Но про те разговор особый и в свое время, а «классика» от Cerwin-Vega! продемонстрировала набор параметров, по всем канонам универсальный с точки зрения оптимального оформления. Наилучший для этой головки закрытый ящик оказался весьма небольшого объема, 30 л, фазоинвертор на треть больше, но тоже далеко не пугающего литража. При настройке фазика на 28 Гц получается АЧХ с неплохим акустическим усилением, до +6 дБ на 35 Гц, и очень плавная, без намека на бубнение на одной ноте. Это для «Веги» будет, пожалуй, глобальным оптимумом оформления, если только личные обстоятельства размещения в багажнике не загонят динамик в совсем компактный закрытый ящик.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Cerwin-Vega! Vega 124
ПОЧЕМ
$210
ЭТО — ПЛЮС
Высокая чувствительность
Компактные объемы
ЭТО — МИНУС
Становится редкостью
ОДНИМ СЛОВОМ...
Советуем успеть
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 8
Максимальное звуковое давление 8
Искажения 8
Компактность оформления 8
ИТОГ 40
Источник: журнал Автозвук, 01/2004. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко