Rockford Fosgate P1 12S4.
Автозвук №6 2006г. Однокласники Сабвуферы 12”.
Единственный из одноклассников, на упаковке которого красуется надпись «Собрано в США» (только по-английски), поэтому неудивительно, что именно он замыкает сегодняшний тест, в цене изделия неявно присутствуют и жирные пособия по безработице, и военные расходы. Диффузор состоит из двух деталей: шаровой сегмент из жёсткого полимера с нанесённым полированным циркониевым покрытием, снизу — конус из вездесущего полипропилена. Ширина подвеса из вспененного пластика 22 мм. Уплотнительного кольца нет, поле приклейки подвеса вместе с крепежом можно закрыть декоративным серебристым ободом, входящим в комплект. Магнит с внешним диаметром 127 мм закрыт крупным кожухом — с ним сабвуфер «первой ступени» (Stage 1 по фирменной классификации) смотрится куда как солиднее. Диаметр осевого отверстия 1б мм, я бы сказал, это максимум того, что можно себе позволить при звуковой катушке диаметром 38 мм. Охлаждению катушки способствуют четыре вентиляционных окна в корпусе. И, раз уж насчёт умолчания заранее не договорились, придётся добавить, что провода от зажимов к катушке проложены по первому способу.
Предсказанное значение силового фактора 10,0 Тл м. Из сравнения с аналогичным показателем единственного участника с похожими размерами магнита и катушки (он попадался двумя страницами ранее) можно сделать вывод, что инженеры RF сделали выбор в пользу широкого зазора и, соответственно, более высокой допустимой мощности. А что в спецификации допустимая мощность указана весьма скромно, так это ясно: в спецификациях для американского рынка не принято давать волю фантазии — иначе замучаешься компенсации по суду выплачивать. Хотя уменьшенный диаметр катушки с необходимостью подразумевает известные ограничения мощности. Масса подвижной системы (131 г) точно соответствует среднему показателю, поэтому опорная чувствительность и не могла получиться высокой. Нелинейные искажения в основном рабочем диапазоне выше, чем у подавляющего большинства участников, но на самом нижнем басе возрастают не столь и существенно.
Номинальная импеданс, Ом | 4 | ||
Пиковая/RMS мощность (по данным изготовителя), Вт | 300/150 | ||
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1м) | 86,5 | ||
Максимальная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт | 94,3 | ||
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 – 100 Гц), дБ | 3,8 | ||
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 – 125 Гц),% | 2,80 | ||
Параметры Тиля-Смолла | | ||
Fs, Гц | Vas, л | Qts | |
Заявка | 25 | 107 | 0,594 |
Факт | 25,8 | 117 | 0,638 |
Расхождения параметров Тиля — Смолла в этом случае почти не наблюдается, отметим это и займёмся рекомендациями по оформлению головки в акустическом отношении. Американские конструкторы советуют либо поместить динамик в ЗЯ объёмом 35 л, либо соорудить под него 50-литровый ФИ с настройкой на 37 Гц. Первое — на пределе, динамик довольно высокодобротный и мягкий, в компактном ЗЯ ему неуютно. Второе (ФИ) — на потребу эспиэльщикам или приравненным к ним лицам: ломовая отдача на 50 Гц.
Мы пошли другим путём: ЗЯ не советуем вообще, а уж если очень хочется, надо брать около 32 л, увеличение объёма большого эффекта не даст, горб на 60 Гц останется! Зато, как оказалось, Р1 12S4 пригоден для работы в режиме free air и, как это обычно бывает, в большом ФИ со специфической настройкой (объём 65 л, настройка на 27 Гц, это — тоннель диаметром 10 и длиной 40 см).
КТО | Rockford Fosgate P1 12S4 | ||
ПОЧЕМ | $100 | ||
ЭТО – ПЛЮС | Может работать в экране (FA) Достойная чувствительность в ФИ | ||
ЭТО – МИНУС | Не самая ровная АЧХ Повышенные нелинейные искажения Требует объемистого оформления | ||
ОДНИМ СЛОВОМ | «Первая ступень» американской мечты | ||
|
| ||
РЕЙТИНГ |
| ||
Конструкция и исполнение | 8 |
| |
Форма АЧХ в салоне | 7 |
| |
Реальная чувствительность | 9 |
| |
Искажения | 7 |
| |
Компактность оформления | 7 + 1 |
| |
Итого | 40 |
| |
|
| ||
|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll| |
| ||
Доброго времени суток. Купил моноблок AMP PRO 1.1500, пока что стоит сабвуфер Audio Art BRW 10 номиналом
Последнее сообщение от: M5Russia 02.05.2024, 04:06Товарищи, приветствую.
Просьба подсказать с выбором акустики. Машина - Isuzu
Отдельный усилитель не нужен. Тест головного устройства 2DIN со встроенным усилителем повышенной мощности Prology PRM-120