Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ
  • Сабвуфер 8" MTX 5508-04. Одноклассники

    Диффузородержатель первого из одноклассников штампованный, но ощутимо крепкий, хотя и не полностью лишённый звонкости. Конструкцию диффузора на равных правах составляют две детали: конус из жёсткого полипропилена и почти плоский сферический сегмент из алюминиевого сплава.Крепление подвеса (18 мм шириной) к диффузору усилено двойной строчкой. Как на верхней, так и на нижней поверхности внешнего обода корпуса присутствуют нетолстые уплотнительные кольца, так что одной проблемой при инсталляции будет меньше. Магнит габаритами 118 х 30 мм закрыт поясом из жёсткой резины. Осевого отверстия в шайбе магнитной системы нет, а за охлаждение катушки отвечают 8 окон и столько же окошек в корпусе сабвуфера. Диаметр звуковой катушки 38 мм. Акустический кабель фиксируют пружинные зажимы, подводящие провода после трёхкратной прошивки сквозь центрирующую шайбу уходят под неё к звуковой катушке. Решение, в общем, не избитое.

    Номинальный импеданс, Ом 4
    Мощность (по данным изготовителя), Вт 200
    Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 82
    Максимальная чувствительность в салоне, дБ/Вт (1 м) 94,3 (ФИ, 70 Гц)
    Неравномерность АЧХ, дБ 3 (ЗЯ)
    Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 2,63

    Параметры Тиля-Смолла

    Заявка Факт
    Fs, Гц 40,52 43
    Vas, л 13,09 11
    Qts 0,68 0,714
    Расчёты показали, что достигнутое значение силового фактора у MTX (9,13 Тл м) несколько ниже, чем у остальных одноклассников, в то время как по массе подвижной системы (85,1 г) он уступил лишь одному из участников. Результат очевиден — относительно низкая опорная чувствительность. Среднее значение коэффициента нелинейных искажений оказалось тоже несколько повышенным, хотя «в абсолюте» показатель 2,6% вряд ли можно считать высоким.
    И заявленные, и полученные измерениями параметры головки очень похожи на фри-эйрные, но, как ни удивительно, рекомендации изготовителя прямо противоположны. Они советуют: либо ЗЯ в «полкубофута», либо ФИ объёмом в полтора раза больше с настройкой на... Вот тут вышла загвоздка: в чертеж, приведенный в описании, вкралась ошибка, и размер рекомендованного щелевого тоннеля можно определить лишь примерно. Но и так ясно: при сечении 270 х 50 мм и реальной длине настройка окажется высокой, по нашей прикидке — 65 Гц. Это — сами понимаете для чего, и лишь в таком оформлении максимальная реальная чувствительность оказывается высокой, пусть и в узкой полосе частот. Рекомендации по части ЗЯ по нашим расчётам подтвердились, только лучше объём взять всё же побольше, 18 — 20 л. Как и ожидалось, получается отменная АЧХ в режиме free

    ЛИЧНОЕ ДЕЛО

    КТО
    MTX 5508-04
    ПОЧЕМ
    $85
    ЭТО — ПЛЮС
    Приятная цена
    Аудиофильская форма АЧХ
    ЭТО — МИНУС
    Невысокая чувствительность
    Относительно высокие искажения
    ОДНИМ СЛОВОМ...
    Не самый громкий саб с ровным басом
    РЕЙТИНГ
    Конструкция и исполнение 8
    Форма АЧХ в салоне 9
    Реальная чувствительность 7
    Искажения 7
    Компактность оформления 8
    Итог 39

    Источник: журнал Автозвук, 05/2005. Марк Гасанов, Юрий Евтушенко. Измерения Юрий Евтушенко
  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa