Сабвуфер 12" Hertz AIR 3000. Одноклассники

Если бы у нас был действительно показ мод, то сабвуфер Hertz открывал бы новую коллекцию. Нарядно выглядят никелированные шайбы магнитной системы, ярко-жёлтый резиновый чехол магнита, хотя сам диффузор из длинноволоконной целлюлозы окрашен в неброский серый цвет. Правда, сверху от конуса диффузора осталось лишь неширокое кольцо, ограниченное снаружи тканевым подвесом с двумя гофрами, а изнутри – второй центрирующей шайбой.То есть здесь мы имеем конструкцию с двумя центрирующими шайбами, исключающую перекос звуковой катушки. Верхняя шайба покрыта лаковым слоем, предотвращающим утечку воздуха и акустическое короткое замыкание. Там, где мы привыкли видеть центральный колпачок, находится немагнитная насадка полюсного наконечника, покрытая слоем эмали с фирменным логотипом. Литой диффузородержатель имеет довольно традиционную форму. Нетрадиционна лишь каучукоподобная краска, которой покрыт корпус, хотя и она стала уже привычной по другим продуктам этой фирмы. Нетолстое резиновое кольцо находится на верхней стороне обода корпуса, так что при большинстве инсталляций придётся для уплотнения использовать привлеченные средства. Звуковая катушка имеет не совсем привычный номинальный импеданс – 3 Ом, который предъявляет несколько повышенные токовые требования к усилителю, но зато и заставляет его отдавать более высокую мощность. Диаметр звуковой катушки тоже больше обычного: 75 мм, чем в значительной степени и обусловлены высокие мощностные резервы этого саба. Магнит здесь относительно невелик – 185 х 20 мм, при таком размере катушки он не должен обеспечить очень сильное магнитное поле. Действительно, по расчётам получилась величина 5,8 Н/А, но... Подвес здесь жёсткий, подвижная система – очень легкая (72 г), соответственно, резонансная частота – самая высокая среди сегодняшних участников. Это – первый результат такого сочетания параметров. Второй – высокая высокая чувствительность. Нелинейные искажения благодаря двойному подвесу в большей части басового диапазона оказались ниже средних, только на нижней границе они заметно повышаются: запас хода диффузора у AIR 3000 невелик.
Hertz серии AIR по жесткости далеко не воздушен, как можно было бы заключить по названию. Скорее, наоборот, и почти уникально наоборот. Эквивалентный объем 44 – 48 л (такова разница между заявленным и измеренным значением) для 12-дюймового сабвуфера означает очень жесткий подвес. Рекомендации изготовителя – закрытый ящик объемом от 17 до 25 л – несколько озадачили. Расчет по этим данным дал АЧХ незавидные. Гладко, конечно, и динамические характеристики можно ожидать отличные, но отдача на низших частотах быстро падает.
Повторив расчет по измеренным параметрам, мы рекомендуем объем закрытого ящика брать существенно больше: оптимально 40 – 45 л. Почему так много для жесткого динамика? Да потому, что несмотря на большую жесткость подвеса, динамик демпфирован довольно сильно, в тесных корпусах это будет помехой высокому к.п.д., а при достаточно больших объемах отдача выровняется.
Еще мы попробовали два варианта оформления, не предусмотренных документацией на сабвуфер. Результаты в обоих случаях очень любопытные. AIR 3000 в большом (действительно большом, 50 литров) фазоинверторе может дать очень перспективную АЧХ, она – на графике. А еще оказалось, что AIR 3000 – прирожденный фриэйрный динамик: столь ровной АЧХ в этом акустическом оформлении мы вообще никогда не встречали.

Параметры Тиля-Смолла
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
ЧТО
Сабвуфер 12 дюймов
КТО
Hertz AIR 3000
ПОЧЕМ
$292
ЧЕМ БОГАТЫ
Импеданс: 3 Ом
Диффузор из целлюлозы
Тканевый подвес
Литой диффузородержатель
Пружинные контактные зажимы
ЭТО – ПЛЮС
Высокая чувствительность
Низкие искажения
ЭТО – МИНУС
Требует своеобразного обхождения при установке
ОДНИМ СЛОВОМ...
Очень нетрадиционное изделие
РЕЙТИНГ
7(10)

Инженерный уровень 8+
Звуковые возможности 8
Максимальная мощность по данным изготовителя, Вт RMS 500
Номинальный импеданс 3 Ом
Опорная чувствительность, дБ/Вт, 1 м (200-250 Гц) 89*
Коэффициент нелинейных искажений, % (90 Вт, 50-150 Гц) 4,3

* приведено к уровню 2 В (RMS)

Источник: журнал Автозвук, 01/2002. Петр Хохлов, Марк Гасанов