Alpine SWR-1242D.

Автозвук №7 2006г. Однокласники. Сабвуферы 12”.

В настоящее время появилось немало похожих сабвуфе­ров, но у «Алпайнов» они имеют наиболее завершённую (и узнаваемую) форму. Качество ли­тья и покрытия на редкость до­стойное, а конструкция и располо­жение зажимов не только исклю­чает замыкание кабелей, но и до­ставляет удовольствие самим про­цессом подсоединения проводов (и процессом их отключения). Диффузор представляет собой ша­ровой сегмент из целлюлозы с кев­ларом, к которому снизу крепится переходной конус из того же мате­риала. 22-миллиметровый подвес с патентованным названием Multi-Roll составлен из трёх мелких гоф­ров разной жёсткости, как бы про­ложенных вокруг общего широко­го гофра. Сечение внешнего рези­нового обода мы для простоты считаем С-образным, хотя любой японец скажет, что его форма куда ближе к знаку «хи» катаканы. Маг­нит скрыт под несъёмным чехлом, его габариты я бы оценил как 156 х 40 мм. Центрального отвер­стия в шайбе нет, а охлаждение ка­тушки помогают организовать пять крупных окон по числу рёбер корпуса. Катушка у R-Type двух­дюймовая, откуда следует, что конструкторы не ставили задачу обеспечить этой головке запре­дельный запас мощности. Центри­рующая шайба с прогрессивным сечением гофров. Подводящие провода проложены ниже центри­рующей шайбы.

Расчётное значение силового фактора чуть ли не самое высокое среди головок в 2-омном включении (12,1 Тл м — второй результат). По­движная система, правда, тоже не из лёгких (200 г), и опорная чувствительность получи­лась как бы не совсем «двенадцатидюймо­вая». Чуть позже посмотрим, какую помощь сможет нам оказать «фазик», если захотим чувствительность повысить. Среднее значение к.н.и. почти полностью повторяет тот достой­ный результат, который уже был достигнут в нынешнем тесте тремя из предшественников.

Alpine рекомендует: ЗЯ объёмом 22 л, где ожидается отменная АЧХ, что называется, «без вопросов», или же ФИ объёмом 36 л с настрой­кой на 36 Гц, для которой даётся го­товая геометрия порта, весьма не­простая в реализации: площадь ще­ли 96 кв. см, длина — 55 см. В ФИ ожидаемо получается АЧХ амери­канского типа. Разница между гото­выми и измеренными параметрами оказалась в пределах естественных отклонений, как следствие, наши расчёты подтвердили состоятель­ность рекомендаций производителя, мы решили лишь дополнить их па­рой своих. ЗЯ, в принципе, можно уменьшить в пределе до 17 л без больших потерь, а ФИ в объёме 32 л с настройкой на более низкую час­тоту даст более спокойную характе­ристику. Тоннель будет нужен 8 х 45 см, если есть опасения насчёт струйных шумов, надо мудрить с щелевым портом, к чему призывали и изготовители.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО